Воспоминания о деятельности К.С. Заслонова и группы оршанских железнодорожников в тылу врага
Андреев Анатолий Евгеньевич
Министр автомобильного транспорта Белорусской ССР (1963—1984), один из руководителей партизанского движения на территории Белоруссии.
В сентябре 1941 года в Москве добровольно вступил в партизанский отряд, формируемый начальником паровозного депо станции Орша К. С. Заслоновым. 1 октября 1941 года отряд перешёл линию фронта в Смоленской области и развернул партизанские действия в тылу врага.
А. Е. Андреев был в отряде заместителем начальника разведки — заместителем комиссара отряда, а затем комиссаром отряда
[1942 г.]
Мы понимали, что находясь в тылу врага, на главной железно-дорожной артерии, снабжавшей немецкий центральный фронт, можно наносить гитлеровцам большой вред, тормозя продвижение вражеских эшелонов. Основной удар мы решили наносить по паровозному парку. Этому благоприятствовали неподготовленность немецких паровозов к работе в суровую зиму и неумение самих немцев работать в этих сложных условиях.
По заданию Заслонова наши партизаны-подпольщики умело использовали эти обстоятельства. На паровозах, стоявших в ожидании рейса на путях, замораживались и выводились из строя паровоздушные и водяные насосы, воздухораспределители и воздухопроводы, водоприемные трубы, пресс-масленки и т. д. Деповские и станционные пути и стрелки заливались водой из вестовых труб инжекторов и водяных насосов при наборах воды в тендеры; все это приводило к намерзанию льда на путях и, как следствие, к
аварии паровозов и вагонов.
В дальнейшем для уничтожения паровозов мы широко начали применять и угольные мины. Для их изготовления Петр Шурмин с другим товарищем доставили из Заполья в мешках с картошкой припрятанную там взрывчатку. Таким же образом были доставлены автоматы, боеприпасы. <...>
По решению нашего штаба в январе 1942 года я занялся подготовкой к уходу в лес. В необходимых случаях для отлучек по этим делам Заслонов, пользуясь своими правами, предоставлял мне краткие двух-, трехдневные отпуска, якобы для поездки в деревню обменивать сахарин и другие вещи на продовольствие... Опорным пунктом по созданию лесной базы мы избрали деревни Гребенево и
Грязино, километрах в 20 от Орши, в сторону Лепеля. <...> Начался период открытой партизанской войны. Но, находясь в лесу, мы по-прежнему поддерживали тесную связь с Оршей. <...>
Быстро рос количественный состав нашего отряда, основным костяком которого являлись рабочие Оршанского паровозного депо. Целыми группами приходили командиры и бойцы, оставшиеся в окружении или бежавшие из плена, многие с оружием. <...>
Обосновавшись в лесах Богушевского района, недалеко от станции Стайки, опираясь на поддержку
населения, отряд уже в марте 1942 года развернул боевые действия против оккупантов. На первых порах мы разгромили фашистский ремонтный участок, перешивавший железнодорожную линию Орша—Витебск, а затем —полицейский гарнизон, расположенный в совхозе «Межево». Здесь мы захватили большие запасы продовольствия, награбленного фашистами у населения. Часть увезли с собой, а остальное раздали населению. <...> Во всю ширь развернулась кипучая деятельность Заслонова. Его организаторские способности, светлый ум и умение ориентироваться в сложной боевой обстановке, личная храбрость, повседневная забота, проявляемая по отношению к каждому партизану, непоколебимая вера в победу советского народа — все это быстро сделало его популярным среди партизан и населения. «Наш дядя Костя» — так любовно называли его партизаны и население. Слава о боевых делах заслоновцев... широко разносилась в народе и одновременно пугала и бесила фашистов, окончательно убедившихся, кто был руководителем и организатором загадочных диверсий на Оршанском узле и железнодорожной линии Минск—Смоленск.
Андреев А. Е. Воспоминания // Из истории партизанского движения в Белоруссии (1941—1944 гг.). Минск, 1961. С. 12—16, 18—20.